5月6日是“五一”假期之后的第一个工作日，市住建委发布信息，今年“五一”连休5天，在许多市民出门游玩、休闲放松的同时，我市“路桥隧”重点工程的建设者们，却自愿废弃节日休假，坚守一线，全力推进项目建设，让一批重点项目取得了最新的进展。
 
新燕尾山隧道

新燕尾山隧道项目位于巴南区内环吉庆隧道北侧。工程起于快速路五横线太阳岗立交（不含太阳岗立交），止于内环快速路南泉立交（不含南泉立交），线路全长约6.8公里，双向6车道。项目包括1座长隧道（新燕尾山隧道长约2.5公里），2座互通式立交（南温泉立交、苦竹坝立交）。

目前，新燕尾山隧道项目累计完成总工程量的28%，接下来施工的重心将聚焦土石方外运、桩基施工等下部结构、现浇箱梁和钢箱梁安装和整条线路的给排水管网施工，预计今年9月底可实现1号桥顺接原有景竹路贯通。

项目建成后，从大渡口区可以通过白居寺长江大桥、新燕尾山隧道，便捷到达内环以及渝黔高速、渝黔复线高速公路。
 
黄桷沱长江大桥 

黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道的重要节点，位于寸滩长江大桥以东约2公里处，是联系南岸弹子石片区和江北唐家沱片区的重要交通干道，也是目前世界在建的最大跨径公轨两用悬索桥。

五一节前，黄桷沱长江大桥主桥已完成下部结构施工，五一期间上部结构施工已如火如荼展开，项目建设完成整个工程量的36.3%。项目预计6月上旬完成“猫道”平台搭建工作，为后续主缆架设及钢桁梁吊装等核心施工环节创造有利条件。

中国铁建大桥局黄桷沱长江大桥项目总工程师田力介绍：黄桷沱长江大桥全长1260米，为主跨765米的单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体。该桥设计为双层桥面，上层为双向6车道城市快速路，下层中央预留双向轨道，两侧为双向4车道城市主干路及人行道。

据悉，渝长高速复线连接道项目与内环快速路、渝航大道、南江大道、绕城高速等重要道路相交，是重庆中心城区“八横七纵九联络”快速路网中联系渝东北片区的快速通道，同时也是强化主城都市区高速公路和快速路一体化衔接，构建成渝地区双城经济圈，互联互通高速网络的重要通道。

该项目建成后，将进一步完善中心城区快速路网建设，有效分流现状渝长高速公路的交通压力，缓解弹子石、鸡冠石、唐家沱片区等沿线区域交通拥堵现状，带动区域经济发展。
 
宝山嘉陵江大桥

宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路五联络线重要组成部分，项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交，跨嘉陵江，东至悦来片区椿萱立交，全长约3.34公里。项目按城市快速路标准设计，包含宝山嘉陵江大桥、西桥头立交、椿萱立交三部分。

五一期间，正是宝山嘉陵江大桥主桥施工的攻坚阶段，引桥部分也正从两岸向主桥稳步推进，整体工程进展顺利。

项目建成后，将直接串联服务蔡家组团和悦来组团，通车后蔡家至中央公园最快仅需十余分钟，将极大改善目前交通环境，高速推进北碚区与两江新区人文交流，提升城市品质和竞争力。
 
两江新区至长寿快速通道

两江新区至长寿区快速通道起于两江新区快速路六纵线，经渝北区石船、统景，跨越御临河，穿越明月山，止于长寿区菩提北路，长约23.61公里，为城市快速路，双向六车道。

日前，两江新区至长寿区快速通道项目龙门桥隧道顺利贯通，为项目全线通车奠定了坚实基础。

据介绍，两江新区至长寿区快速通道建成后，将进一步增强渝北区与长寿区之间的快速连接，降低两区之间的物流成本，有力促进两江新区、渝北区、长寿区及渝东北城市组团协同发展，为推进主城都市区基础设施互联互通、打造“1小时通勤圈”发挥重要作用。

市住建委相关负责人介绍，我市今年正加快实施重大基础设施建设攻坚行动，推进新燕尾山隧道、黄桷沱长江大桥、宝山嘉陵江大桥、茶惠大道等21个市级重点项目建设，为现代化新重庆建设及重庆加快打造开放之城、宜居之城、便捷之城注入更多新活力、新动能。今年一季度以来，重庆市重大基础设施建设攻坚行动开工项目数量已超计划目标2项，超额完成投资目标任务。截至目前，重庆中心城区城市道路通车里程突破6800公里。
 
新重庆-重庆晨报记者 杨新宇 实习生 陈宣兵 摄影报道