8月12日，“活力中国调研行”采访团来到重庆沙坪坝青凤科创城，记者在这里看到，如何让汽车变轻，成为该园区打造产业生态的重点布局。

国产厂家把底盘成本打下来

走进园区中的拓普汽车底盘系统有限公司，压铸车间内，熔化的铝被压铸机压成需要的形状，经过工人清理毛边，很快一个铝制副车架就下线。车间内整齐叠放着上万个铝合金副车架，一片银光闪闪，给人极度的科幻感。这些副车架用于赛力斯M8的底盘组装。随着M8销售的爆量，这家工厂也是满负荷生产，全力满足赛力斯的产能。

工人正在加工副车架

这个副车架是拓普集团全铝底盘的重要部分。曾经全铝底盘是豪车才有的标配，保时捷、特斯拉、劳斯莱斯，这些国外品牌几乎把全铝底盘做成了他们的“流量密码”，成为最吸引顾客的卖点之一。拓普汽车底盘系统有限公司总经理赵万岗告诉记者，“以前全铝底盘都出现在一百多万的豪车上，现在国产车越来越多使用。为什么能使用？因为我们国内底盘厂家的技术突破，把成本打下来了，现在三四十万的国产车都用上了全铝底盘。技术封锁已经不存在，我们自主品牌更有技术和成本上的优势。”

全铝底盘最重要的作用就是让汽车轻量化，比如问界M5的全铝合金底盘相比钢制底盘减轻了30%的重量。尤其对于新能源汽车，更轻的车重意味着更长的续航，也意味着更好的操控。让汽车轻一点，再轻一点，成为青凤科创城近年的产业布局。科创城相关领导告诉记者，在汽车“一体化+轻量化”领域，青凤科创城布局从新材料到压铸设备、汽车模具、结构件的全产业链。引进了宁波拓普（轻量化底盘）、广东文灿（一体化压铸）、河北立中（高性能铝合金材料）、江苏博俊（车身精密结构件）、宁波华翔（内饰件）、东风李尔（座椅总成）、香港力劲（压铸设备）等重点项目，几乎都是围绕为汽车减重的新能源汽车车身部件的特色产业链。
 
厂房上安装太阳能板节能减碳

尽管室外骄阳似火，但在拓普底盘公司的车间内，机器轰转，却并不太热。这得益于车间房顶上安装的太阳能板，挡住了大部分阳光。赵万岗告诉记者，工厂的房顶上大约铺设了5.5万平米的光伏板，每个月节省电费60多万元。另外，整个工厂使用的加热系统都使用天然气，大大减少了碳排放。“我们目前正在申报绿色工厂，这也与青凤科创城的绿色园区定位相匹配。”

拓普工厂房顶铺满太阳能板

同在青凤科创城的赛力斯凤凰智慧工厂，则是零碳工厂的示范项目。其“光伏+造车”的模式堪称绿色工厂的重要样板。凤凰智慧工厂建设了1.88 万平方米的光储充一体化发电项目，利用焊装车间、冲压车间、总装车间等建筑屋面排布光伏组件，年发电量 1584 万度，每年可节约标煤 5070 吨，减少二氧化碳排放约 13284 吨。获评重庆市 2023 年度绿色低碳典型案例、国家级绿色供应链管理企业。

在青凤科创城记者了解到，近年来，园区持续推动绿色低碳转型升级发展，通过加快园区工厂绿色化改造、能源利用绿色化、开展企业循环化改造等方式，促进园区减污、扩绿、节能、减排、降碳。目前，园区拥有绿色工厂2家，建成智能工厂3家、数字化车间14个。

接下来，沙坪坝区将抢抓“双碳”机遇，强化整零协同和集成集聚，加快推动全区汽车产业向新能源方向转型升级。
 
上游财经-重庆晨报记者 廖平