城市道路是城市重要的基础设施之一，也是关系广大群众切身利益的“便民工程”。12月3日，市住房城乡建委发布信息，今年我市大力推进 “ 重大基础设施建设攻坚行动 ”，临近年底，全市又有一批 “路桥隧”重点建设项目取得新进展。
 
陶家隧道
 
日前，随着最后一车沥青拌合料完成摊铺碾压，陶家隧道工程一标段主线沥青道路铺装任务完成，标志着该项目正式进入建成通车的最后冲刺阶段。

陶家隧道项目是快速路五横线穿越中梁山的重要节点工程，全长约13.5公里，线路整体呈东西走向，起于九龙坡区一纵线陶家立交，途经陶家镇，以特长隧道形式穿越中梁山，经跳磴、小南海等片区，终点接大渡口区快速路二纵线李家湾立交。
 
项目包括1座特长隧道（陶家隧道全长3.6公里），1座互通式立交，3座简易立交。
 
该项目建成通车后，将直接服务双福、西彭、陶家和跳磴等组团，实现江津区、大渡口区和九龙坡区快速通达，助推西部（重庆）科学城建设，为成渝地区双城经济圈建设提供强有力支撑。
 
两江新区至长寿区快速通道项目（长寿段）
 
近日，两江新区至长寿区快速通道项目（长寿段）收费站广场正式开始摊铺作业。截至目前，两江新区至长寿区快速通道项目（长寿段）晏家隧道双洞掘进突破3630米大关，晏家隧道竖井进入施工阶段，主线14号桥变截面现浇箱梁施工、主线15号桥连续刚构桥挂篮悬浇施工正稳步推进中，主线17号桥预计春节前完成架梁施工。

两江新区至长寿区快速通道起于两江新区快速路六纵线，经渝北区石船、统景，跨越御临河，穿越明月山，止于长寿区菩提北路，长约23.61公里，为城市快速路，双向六车道。
 
两江新区至长寿区快速通道建成后，将进一步增强两江新区与长寿区之间的快速连接，降低两区之间的物流成本，有力促进两江新区、长寿区及渝东北城市组团协同发展，为推进主城都市区基础设施互联互通、打造“1小时通勤圈”发挥重要作用。
 
宝山嘉陵江大桥
 
近日，宝山嘉陵江大桥工程下部结构完工，项目建设迎来重要节点。

宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路五联络线重要组成部分，项目西起蔡家片区石龙村西桥头立交，跨嘉陵江，东至悦来片区椿萱立交，全长约3.34公里。项目按城市快速路标准设计，包含宝山嘉陵江大桥、西桥头立交、椿萱立交三部分。
 
项目建成后，将直接串联服务蔡家组团和悦来组团，通车后蔡家至中央公园最快仅需10余分钟，将极大改善目前交通环境。
 
鹿角隧道
 
目前，鹿角隧道项目出口端和进口端双洞累计开挖超1000米，项目整体进度已达16.5%，预计2029年全面完工通车。

鹿角隧道项目全长5.4公里，属于规划道路八横线的一段，建设内容包含一条3.7公里隧道、学府立交和鹿角立交。本工程是重庆市在建城市主干道八横线关键节点工程，连接黄桷坪长江大桥与改造的内环鹿角立交，以隧道形式双向6车道穿越铜锣山脉。
 
该项目建成后，将连接即将开工的黄桷坪长江大桥和白黄段隧道。形成连通巴南区、九龙坡区、南岸区的城市快速路八横线，破解南部区域的东西向交通瓶颈，促进三区协同发展。
 
新燕尾山隧道
 
近日，新燕尾山隧道工程施工二标段苦竹坝立交关键控制性工程——H匝道桥H3联钢箱梁节段已顺利完成安装。截至目前，新燕尾山隧道工程整体建设任务已完成约36%。

新燕尾山隧道项目位于巴南区内环吉庆隧道北侧。工程起于快速路五横线太阳岗立交（不含），止于内环快速路南泉立交（不含），线路全长约6.8公里，双向6车道。项目包括1座长隧道（新燕尾山隧道长约2.5公里），2座互通式立交（南温泉立交、苦竹坝立交）。
 
项目建成后，从大渡口区通过白居寺长江大桥、新燕尾山隧道，可以便捷到达内环以及渝黔高速、渝黔复线高速公路。
 
上游财经-重庆晨报记者 杨新宇 摄影报道