桥梁、楼房随着“年龄”增长，难免会“体力下降”，出现老化现象。如何安全、有效地为这些老旧结构“延寿”，是城市建设中的一道现实难题。近日，重庆设计集团有限公司市政设计研究院联合重庆交通大学等单位，在一项新型加固技术的研究上取得了重要进展，为这道难题提供了更优解决方案。

▲城市中的建筑群。摄图网

这项名为“UHPC在既有结构性能提升中的应用研究”的科研项目，其核心成果论文已成功发表于国际权威学术期刊《Buildings》。这标志着我市在超高性能混凝土（简称UHPC）这种新型建筑材料的工程应用基础研究上，迈出了扎实的一步。

UHPC可以理解为一种给旧结构“穿”上的高性能“铠甲”，它的强度和耐久性远超普通混凝土。但过去，在用它加固时，像新旧材料之间如何“铆合”得更牢靠这类具体设计参数，缺乏足够精细的理论指导。

为此，研究团队通过大量实验和计算机模拟，重点攻克了新旧材料界面如何实现最佳“抓力”的核心问题。他们发现，加固时使用的连接钢筋（专业上称为“植筋”）直径，是决定最终效果的关键。当直径从工程中常用的6毫米优化至12毫米时，加固结构的破坏模式会发生根本性改善：从相对“干脆”的界面剥离，转变为更具“韧劲”的混凝土本体破坏，这让结构的安全储备大大增强。

数据证实，采用直径12毫米的植筋方案，能使加固界面的极限抗剪强度提升近60%，结构在开裂后依然能保持较高承载能力（残余强度提升1.3倍），且变形能力更强。这意味着，加固后的结构不仅更“强壮”，还具备了更好的“裂而不垮”的韧性。

更重要的是，团队据此建立了可精准预测界面力学性能的计算机模型，预测误差小于10%，犹如为工程师配备了一个“数字沙盘”，可以在动工前就模拟出加固效果，实现精准设计。研究明确指出，直径12毫米的植筋是实现强度、韧性和施工便利性最佳平衡的关键参数。

这项成果是产学研深度合作的体现，它不仅为UHPC加固技术的工程化、标准化应用提供了坚实的理论依据，也增强了重庆在高性能材料加固领域的核心技术能力。未来，该技术有望广泛应用于我市乃至全国众多桥梁、建筑等老旧设施的改造升级中，让它们安全焕发新生。

通讯员 朱超