□重庆晨报特约撰稿 余道勇

2025年6月27日，这是见证历史的日子，渝厦高铁重庆段开通了。

我有幸作为一名首开列车嘉宾，从南川北站上车，去体验这次首开之旅。作为一名从湖北到重庆安家落户的新重庆人，高铁坐了无数次，本应对高铁已经没有新鲜感，但是，这一次，我仍然怀着小激动，去体验首开之旅。我并不是去寻找这一趟高铁与其他高铁有什么不同，而是去寻找回家的感觉，去寻找它对于渝东南地区不同寻常的意义。因为，我在南川生活、工作18年，一直想找一条直接往东去往武汉或者长沙的回乡之路。虽然我也可以从重庆北站搭乘去往武汉的动车，但毕竟不如在南川上车更方便，也更有自豪感。所以，从重庆东站往东去往武汉、长沙的铁路，也是我的乡愁之路。

渝厦高铁从重庆东站出发，经由巴南、南川前往渝东南武陵山区的武隆、彭水、黔江，直达张家界、常德、长沙等城市，形成东南方向的高铁大通道。南川、武隆、彭水、黔江迎来了高铁时代。

我和南川的体验团一起在南川北站候车。

南川北站位于南川城区之北的龙岩工业园区、美丽的凤嘴江畔。站前广场已经有许多的市民和主播在打卡和直播，公交车、出租车通道都已准备就绪，草坪和树木都打理得井井有条。

我们从旅客通道进入南川北站，安检后到达候车厅。检票口上电子显示屏上显示，首开G8699次重庆东开往黔江和G8698次黔江开往重庆东的高铁，正在候车。

检票口前，一群志愿者穿着白色的T恤衫，举起“中国的南川，世界的金佛山”牌子拍视频。整个候车厅犹如沸腾的火锅，热烈而喜庆。候车厅入口处的高大玻璃幕墙上，悬挂着一条红底白字的横幅“热烈祝贺渝厦高铁重庆段顺利开通”。

体验嘉宾验证进站后，进入第一站台。10点过，G8699次高铁从重庆东站方向驶入南川北站，热情的志愿者为首批到站的旅客献上歌舞。一号站台上热闹非凡，几乎每个人都是宣传者，他们通过直播或影像，把高铁开通带来的喜悦和兴奋，传播给世界。

列车缓缓驶离南川北站，向着黔江方向疾驰而去。列车运行平稳，人在车上站立、行走，感觉不到一丝的晃动和摇摆。高铁以几百公里时速，穿山越岭，奔驰在崇山峻岭之间。

从南川到武隆，运行时间约20分钟。走出车厢，我们能够感受到武隆人民的热情。穿着民族服装的武隆帅哥和美女，早就在车厢外面迎接，他们载歌载舞，把武隆人的热情献给了这一值得永久纪念的时刻。

在武隆南站停留5分钟后，列车继续向黔江方向前进。从武隆经彭水到黔江这一段，列车进入武陵山区，在隧道内运行的时间较多，而从隧道出来后，我们能够从窗外看到远处的高山和近处的峡谷，一路风景美丽如画。

11点过，列车到达黔江站。从重庆东出发到达黔江，大约用了78分钟。黔江人民更是好客，站台上，不仅早有苗族土家族小伙子和姑娘们唱歌跳舞，列队欢迎，他们还给我们送上了一份首发大礼包：一只白垩纪恐龙玩偶和一把民族风情折扇。

列车在黔江站停留20分钟，游客下车欣赏黔江周边山色风光，穿着民族盛装的姑娘小伙们，尽情地表演着民族歌舞，旅客们纷纷与他们合影留念。列车工作人员及客服人员，则忙于在车厢里打扫卫生，调整座位方向，做好返程准备。列车原路返回重庆东，途中经停彭水西、武隆南、水江西、南川北、巴南5座车站。12点过，我们在南川北站下车，结束了这次愉快的首发体验之旅。

从黔江到重庆东，共有7座高铁站，它们各有特色。黔江站展现黔江“山水廊桥”风格；彭水西站则展示“世界苗乡、养心彭水”风韵；武隆南站以“自然遗产”为主题，展示人与自然和谐共生的理念；水江西站则别具一格，展示铝业重镇的金属质感和现代工业气息；南川北站以“山城智谷、绿水融城”为元素，展示喀斯特巨崖和洞天特性；巴南站以“泉清水秀、巴韵悠扬”为主题，营造宁静致远的流线型山水之美；当然，最值得大书特书和引以为豪的，当属重庆东站，重庆东站是重庆四大客运枢纽之一，站房设计以“站城融合、城轨融合、景城融合”为理念，充分展示了重庆这座内陆开放高地和战略腹地城市的历史底蕴和城市活力。

渝厦高铁的开通，将建立起成渝城市群与长株潭、东南沿海城市群之间的快速通道，激发内陆到沿海地区旅游与通勤出行的新活力，更好带动内陆地区经济发展和武陵山区旅游发展。