4月1日上午9点过，一辆贵州牌照的红色货车沿S3渝湘复线高速公路从酉阳开往武隆方向，刚驶出朗坪隧道大约400米，两个左后轮突然掉落，车身急速左倾，在擦着隔离带护栏惯性滑行七八米后“砰”的一声侧翻在地，车上载的颗粒物洒落在路面上。
当时，附近山头云雾缭绕，但高速公路上能见度尚可，货车司机龙师傅被救出驾驶室惊魂未定，他的第一句话是“幸好没有在隧道里翻车，要不然就恼火了！”
惊险：高速路上跑着跑着，两个后轮飞了
当天上午，记者乘坐重庆渝勤汽车服务有限公司渝AGA2165从秀山准备返回重庆中心城区，并在酉阳天馆服务区短暂休息。车子刚驶出朗坪隧道时，为了估计返城时间，记者特意看了一下表，时间是9点过5分。
就在记者抬头望向前方路面时，惊险的一幕发生了：一辆车牌为贵H228X3的红色货车原本行驶在行车道上，却突然向左晃了一下开到超车道上，再摇晃着回到行车道后轰然侧翻在路面上。货车侧翻后，两个轮子还在超车道上贴着隔离带护栏不停滚动，最后在离车尾大约10米处才停下来。
货车侧翻时，与隔离带护栏产生过摩擦，随后再反弹向右，车上载的颗粒物飘落下来，形成一股白色的烟尘。“当时我还以为是爆胎产生的气体，结果是轮子掉了。”渝AGA2165司机徐涛说，幸好当时这一路段车子较少，记者乘坐的车子与货车之间大约有200米左右的距离，我们目睹险情发生后及时减速，避开侧翻货车占据的行车道和部分应急车道，从超车道上开到货车前方大约100米后在应急车道上停下，并打开双闪灯。
徐涛与同车的市林业局宣传处工作人员徐瑞下车后，跑向货车驾驶室查看情况；记者绕过侧翻的货车，发现该车的水箱和油箱产生轻微泄漏，好在两个掉落的轮子并不在超车道中央，从后方驶来的车辆减速可以安全通过，但是也需要尽快转移。
回忆：“当时我正睡觉，眼一睁竟‘站’着了”
“人有事没得？”徐涛与徐瑞站在货车挡风玻璃处向车内观察，并大声喊话，发现车内暂时没有动静；车子侧翻后，挡风玻璃完好，隔音性还比较好。过了大约几十秒后，司机发现了我们，才不停向车前方挥手，此时我们靠近车头查看，发现他由于受到惊吓，没有来得及松开安全带，侧卧在驾驶室不能动身。
“车内有两个人，只有打开右侧门把他们拉出来。”已有30多年驾龄的司机徐涛观察后说，当时货车处于侧翻状态，拉开右侧车门需要多费点力。徐瑞敏捷地爬上右侧车门外，使劲一拉，根本拉不动，这时，站在车头处的徐涛提醒车内的货车司机龙师傅，让他把开门按钮按一下。龙师傅按下解锁键后，此时徐瑞费力地拉开车门，“感觉车门重达几十斤，不像在平地拉开车门那样轻松。”
事发前，龙师傅在开车，他的妻子躺在车后座的一张简易床板上睡觉。被货车侧翻强大的震动惊醒后，原来睡着的她发现自己“站”在了驾驶座后方，她不停地说：“吓惨了，我完全不知道是怎么一回事。”在丈夫和徐瑞的帮助下，她先从侧门处爬了出来，双腿不停地发抖，明显是惊吓过度所致。随后，龙师傅也顺利从侧门处爬出来，连声说：“幸好没有在隧道里翻车。”因为事发时，他驾驶的这辆车驶出隧道才2分钟。
“我们这车货是准备从湖南经武隆拉回贵州的。“龙师傅一边拍衣服上的灰尘，一边对记者说，虽然开了很多年车，这样的险情也是第一次遇到，“轮子掉了后，我一直握紧方向盘，好在拴了安全带，没有受伤。”
徐涛与龙师傅共同查看车子漏油情况，“那一滩是水箱里的水，有少量的柴油漏出来了。”就在我们施救过程中，另外还有两辆路过此地的渝籍小车也停了下来，询问是否需要帮助，得知车上俩人都没有受伤后，他们先行离去。随后，龙师傅拿出手机，拨打12122电话报警求助。
此时两个掉落的轮胎还在超车道边上，路过车辆稍不注意，还是容易发生次生事故，于是记者与徐瑞配合，将两个掉落的轮胎转移到超车道上，并帮忙在车后方大约150米摆放了一个警示标志，提醒后方来车注意避让，小心通过事发地。
救援：吊车拖车共同施救直到中午才结束
一边等待救援时，我们一边查看了右后轮的受损情况，固定轮胎的螺丝有断裂痕迹。龙师傅估计，应该是外侧轮子先掉，因为在高速公路上有80码左右的速度，另一个轮子支撑不住，随后也发生了掉落。
“救援车还要等一会儿才到，我们都没有受伤，现在我们都站到隔离栏杆外面的安全地带去等待。”龙师傅说，事发地离重庆城区估计还有三个多小时车程，于是记者一行先行离开并将手机号码留给他，便于联系。
记者一行离开不久，高速公路的救援车辆到达现场，并在事发地附近摆放了锥形筒后开始救援作业。龙师傅在当天下午2点半时给记者打来电话说，救援车辆有吊车和拖车，吊车将货车车身吊正后，龙师傅在救援人员帮助下把掉落的轮胎临时安上，并在拖车帮助下，从最近的高速公路出口驶出。
目前，事故原因还在进一步调查之中。龙师傅说，以后再跑长途的时候会主动加强车况的检查；在电话中，龙师傅夫妇多次表示，“谢谢重庆那么多的热心人帮助我们及时从车里面转移出来，避免发生危险。”
上游财经-重庆晨报记者 陈军 摄影报道
