6月1日，赛力斯公布5月产销快报，新能源汽车销量33,476辆，1-5月累计销量145,108辆，同比增长15.14%。其中，全新一代问界M9上市24小时大定突破2万台，问界M6上市首月交付突破2万台。与此同时，长安汽车4月新能源销量突破9.4万辆，海外交付同比增长近70%。重庆车市两大主力齐头并进，共同拉动区域汽车产业高速增长。

超全国平均水平约7个百分点：重庆新能源汽车市场渗透率达到58.7%

就在问界5月销量公布前一个月，重庆车市已传递出强烈回暖信号。据重庆市汽车商业协会统计，2026年4月重庆乘用车销售3.88万辆，同比增长28.8%，其中新能源乘用车销量高达2.27万辆，同比激增46.2%，市场渗透率达到58.7%，超过全国平均水平约7个百分点，新能源汽车在重庆已迈入市场驱动的快速普及阶段。

虽然长安汽车尚未发布5月销量，但从4月数据来看，长安汽车同样保持增长势头。2026年4月，长安汽车交付209,500辆，同比增长1.7%，其中海外交付72,700辆，同比增长69.9%；新能源交付94,200辆，同比增长32.2%。旗下子品牌表现亮眼：长安启源4月交付32,118辆，启源AQ系列同比增长159%，大单品启源Q05交付16,128辆；深蓝汽车4月销量33,187辆，同比增长64.8%，月销连破3万，S05销量17,269辆，月均破万，累计销量破20万；阿维塔4月销量5,279辆，新阿维塔12、阿维塔06T双车上市，概念车VISION XPECTRA亚洲首秀。

长安汽车的稳健增长，依托的是体系化的战略布局。新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划稳步推进。电池方面，“金钟罩”隔热性能比行业平均高30%，通过高温针刺等严苛测试；智能化领域，5月1日起凡搭载天枢智能系统的车型均标配爆胎稳行功能，车速入门即150km/h；新能源领域，长安蓝鲸超擎开启燃油车油耗2L时代，一箱油可跑1500公里。在国际标准制定上，长安今年3月主导的ITU-T F.749.7标准正式发布，这是关于车载网关保护弱势交通参与者的国际标准，由中国车企首次主持主稿。全球化方面，“海纳百川”计划2.0已在北京车展发布，目前全球建有22个海外制造基地，产能达35万辆，其中泰国罗勇工厂、巴西工厂、巴基斯坦KD工厂均为区域样板，巴西工厂本地员工比例超过九成。

 全新一代问界M9：上市24小时大定破2万台，诠释“安全是最大的豪华”

备受瞩目的全新一代问界M9，上市短短24小时大定突破2万台。市场热度高涨的背后，全新一代问界M9的“高安全”是一大关键因素。新车超40项行业首发技术，采用全新车身架构，以不计成本的用材诚意，有力诠释了“安全是最大的豪华”。

全新一代问界M9采用全链路主被动融合架构守护出行安全。被动安全方面，搭载独创的玄武架构2.0，全车铝合金体积占比超80%，关键部位采用10处2200兆帕热成型钢，超高强度材料占比达到91%，同时采用9800吨一体化压铸技术，安全属性拉满。主动安全方面，新车全车拥有40个传感器，行业首次搭载6颗激光雷达矩阵，彻底扫除感知盲区，实现360度无死角扫描。新车首发搭载全新一代华为乾崑智驾，升级全向防碰撞，实现全维感知能力再升级。此外，新车还配备800V主动悬挂，当车轮遇到障碍物时，可在0.5秒内瞬间将车轮独立抬高10厘米，让行车更加平稳。

赛力斯智能安全体系：覆盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大领域

事实上，全新一代问界M9的“高安全”优势，正是来源于赛力斯智能安全体系。该体系行业首创以场景定义安全，构建覆盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大领域。

生命保护方面，赛力斯研发了720°安全保护架构，打造了全球最大铝合金一体化压铸工艺，并实际运用到全新一代问界M9上面。以十三横十一纵硬核车身结构，最大限度保障任何碰撞下乘员舱完整性。铝合金及高强度钢占比91%，有效降低车重，提升操控响应与能耗经济性。更有10处采用2200Mpa高强度热成型钢，赋能车身固若金汤。

围绕车身防护，赛力斯通过感知训练迭代，实现前向、侧向、后向等全方位防碰撞能力全面提升。反映到全新一代问界M9上面，其全系首发搭载华为乾崑智驾，升级全向防碰撞，保证全时域、全维度、全场景安全守护。
健康呵护方面，赛力斯通过健康用材等技术，为用户打造具备清新呼吸、母婴亲肤、舒适护眼、静谧悦耳及抗扰无忧的五感健康座舱。全新一代问界M9通过全维主动融合健康系统、全主动制氧系统等，实现并引领健康座舱的跃迁。

针对隐私守护，赛力斯构建了覆盖“云-管-端-芯”的多层纵深防御体系，通过对数据的全生命周期管控，守护用户和整车的所有数据安全。

安全是最大的豪华，是用户价值的根基，是行业发展的前提。未来，赛力斯将继续以“高安全”筑牢发展底线，为用户提供更安全、更智能、更值得信赖的出行体验。

牵头定义行业新规则：增程技术迈入“标准化2.0”时代

值得注意的是，赛力斯不仅在产品端持续发力，在行业标准制定上也迈出关键一步。近日，工信部发布QC/T 1086-2026增程器行业标准。赛力斯作为第一起草单位，联合20余家企业及机构历时三年完成修订，将于2026年11月1日实施，替代2017版。

2025年，中国增程器装机量突破120万台，赛力斯、理想等品牌形成规模化市场。年搭载量跨越百万门槛，衡量技术成熟的标尺从“新车数量”转向“标准严苛程度”。标准出台标志着增程产业从规模扩张迈入质量引领。

2017版标准诞生时增程尚属小众，如今已不能满足技术发展需求，持续功率、峰值功率、输出控制精度等需明确，可靠性、EMC、NVH领域几乎空白。新标准对此进行了系统性修订。

六大核心变化：一是适用范围扩大，纳入“发电机与驱动电机集成形式”；二是性能指标量化，输出控制精度设定了硬性门槛；三是可靠性补位，新增交变负荷耐久试验和起停耐久试验；四是EMC与NVH首次入标；五是安全性加码，新增主动放电要求；六是试验方法统一，用明确环境条件取代模糊表述。

此次修订由赛力斯牵头，源于其长期积累。2016年确立双技术路线，2019年推出国内首个增程专用平台，完成五次迭代。2025年赛力斯动力以37.5%份额居中国增程器市场第一，已与20余家企业达成合作，具备行业话语权。
新标准重塑竞争逻辑：从基础功能转向系统集成、效率与NVH体验。技术要求刷新，测试语言统一，产业链成本降低。中国率先完善标准体系，为出海提供规则参照。这场升级推动行业从“能不能做”跨入“做得好不好”。赛力斯从“参与者”跃迁为“定义者”，成为增程技术领跑的缩影。

上游财经-重庆晨报记者 郑三波